Bett transportieren in Berlin

Drei Teile, drei verschiedene Probleme

Wer ein Bett transportieren lässt, transportiert in Wirklichkeit drei Dinge, und jedes davon macht etwas anderes Ärger.

Der Lattenrost ist der Kandidat, den fast alle unterschätzen. Er wiegt wenig, ein Erwachsener trägt ihn allein die Treppe hoch. Sperrig ist er trotzdem: zwei Meter lang, starr, und in einem gewendelten Altbautreppenhaus lässt er sich genau deshalb nicht um die Kurve drehen. Verstellbare Roste mit Motor kommen zusätzlich mit einem Kabel und einem Netzteil, das gern im alten Schlafzimmer liegen bleibt.

Die Matratze ist leicht und weich, aber empfindlich gegen alles, was auf einer Ladefläche sonst noch mitfährt. Sie zieht Feuchtigkeit, sie nimmt Gerüche an, und geknickt transportiert leidet vor allem Kaltschaum. Wir stellen Matratzen deshalb hochkant, gesichert und mit einer Decke dazwischen, statt sie zwischen Gestellteile zu klemmen.

Das Gestell schließlich ist der schwere Teil. Massivholzbetten mit Bettkasten wiegen mehr, als sie aussehen, und Metallrahmen haben scharfe Kanten, die im Treppenhaus Tapeten aufreißen. Beides ist Grund genug, das Bett nicht am Stück durch das Haus zu tragen, wenn es sich zerlegen lässt.

Das Boxspringbett ist der Sonderfall

Bei allen anderen Betten lautet die Antwort: zerlegen und gut. Beim Boxspringbett gilt sie nicht, und das ist der Punkt, an dem die meisten Transporte scheitern.

Ein Boxspringbett besteht aus einem festen Untergestell, einer darauf liegenden Federkernmatratze und häufig einem Topper. Das Untergestell ist bei den meisten Modellen nicht zerlegbar, sondern ein fertig bezogener, gepolsterter Kasten. Bei Doppelbetten sind es zwei solche Kästen, jeder etwa neunzig mal zweihundert Zentimeter, dazu ein Kopfteil. Diese Kästen lassen sich nicht flach legen und nicht kleiner machen. Was durch die Tür soll, muss so durch die Tür passen, wie es ist.

In vielen Berliner Altbauten geht das nicht. Eine Wendeltreppe mit schmalem Auge, ein Podest direkt vor der Wohnungstür, ein Türblatt, das sich nicht aushängen lässt: In diesen Fällen steht ein Zweimeterkasten irgendwann fest und kommt weder vor noch zurück. Deshalb fragen wir bei jedem Boxspringbett vorher nach, und deshalb sollten Sie vorher messen.

Wenn das Untergestell nicht durch das Treppenhaus geht, bleibt der Weg über das Fenster oder den Balkon. Ein Außenlift bis ins vierte Geschoss kostet ab 179 Euro für einen halben Tag samt Bedienung. Das lohnt sich nicht für jedes Bett, aber es ist besser, diese Entscheidung vorher zu treffen als mitten im Treppenhaus.

Vorher messen, sonst steht man da

Messen dauert zehn Minuten und ersetzt jede Diskussion. Nehmen Sie einen Zollstock und notieren Sie diese Werte, für beide Adressen:

• Länge, Breite und Höhe des Untergestells, bei Doppelbetten je Element
• Breite der Wohnungstür im Rahmen, nicht im Türblatt
• Schmalste Stelle im Treppenhaus, meist am Podest
• Bei Wendeltreppen die freie Breite in der Kurve
• Innenmaß des Aufzugs, Boden und Tiefe
• Ob das Türblatt ausgehängt werden kann

Abbau, Fahrt und Aufbau in einem Termin

Im Normalfall erledigen wir alles in einem Durchgang. Wir schrauben das Gestell auseinander, sammeln Beschläge und Schrauben in einer beschrifteten Tüte, wickeln Kanten ab, tragen die Teile herunter und laden Lattenrost und Matratze gleich mit ein. Am neuen Ort läuft es rückwärts, mit dem Unterschied, dass das Bett dort steht, wo Sie es haben wollen, und nicht dort, wo gerade Platz war.

Der Aufbau ist ein eigener Posten: ab 25 Euro je Möbel für Bett, Regal oder Kommode. Akkuschrauber und Kleinteile bringen wir mit, ein fehlender Beschlag lässt sich in vielen Fällen aus unserem Bestand ersetzen. Kommt ein Kleiderschrank dazu, kostet dessen Zerlegen und Wiederaufstellen ab 45 Euro. Wer gleich das halbe Schlafzimmer versetzt, fährt ab dem dritten Möbel mit dem Monteur nach Zeit ab 28 Euro je Stunde meist günstiger.

Steht das neue Bett noch im Karton, setzen wir es für ab 29 Euro je Möbel zusammen und nehmen Pappe und Folie gleich wieder mit.

Was der Bett-Transport kostet

Die Rechnung ist kurz, weil sie nur aus drei Zahlen besteht: Grundfahrt, Etagen, Aufbau.

Die Grundfahrt in Berlin beginnt bei 69 Euro und umfasst zwei Kräfte, das Abholen und das Abstellen im Erdgeschoss oder mit Aufzug. Jedes Geschoss ohne Aufzug kostet 10 Euro, gerechnet je Adresse. Ein Bett aus dem zweiten Stock in einen zweiten Stock ohne Aufzug ergibt also 69 plus 20 plus 20, zusammen 109 Euro. Kommt der Aufbau für 25 Euro dazu, sind es 134 Euro.

Matratze und Lattenrost fahren als Teile desselben Betts mit, dafür wird nichts extra berechnet. Erst ein zusätzliches, eigenständiges Möbel auf derselben Tour, etwa der Nachttisch oder die Kommode, schlägt mit 15 Euro je Stück zu Buche, solange alles in eine Ladung passt. Für die Uhrzeit berechnen wir nichts: Nachts, sonntags und an Feiertagen gilt derselbe Satz wie am Mittwochmittag.